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中国第一条铁路的曲折往事
 资料图片:上世纪早期老式蒸汽火车头 

 随着蒸汽机的出现,火车开启了壮丽的近代化图景。但这个⾼速行驶的庞然大物在进⼊国门后让‮国中‬人心生恐惧。回顾铁路曲折的发展史,我们能感受到一个民族的困惑与梦想。

 第一条铁路是个展览品

 到底哪一条铁路是‮国中‬第一条铁路?很长一段时间颇有争议。如果仅仅从形态来说,‮国中‬历史上第一条铁路应该是‮京北‬宣武门外一条一里长的铁路。

 1814年,工业⾰命后的英国诞生了铁路和蒸汽机车。英国商人为了更好地实现资本扩张,极力向清‮府政‬宣传铁路的优越,但一直没得到清‮府政‬的“青睐”于是,1865年,一个叫杜兰德的英国商人,在‮京北‬的宣武门外修建了一条只有一里长的小铁路。因为这条铁路仅仅是展览,用今天的话来说是一种营销手段,所以,有人不承认它是‮国中‬第一条铁路,而叫它“展览铁路”而且,它建成不久,清朝统治者勒令将这个“异端”拆除了。因而,许多人认为这件“展品”还不能算真正意义上的铁路。 

 不过,若以实物论“展览铁路”的确是在‮国中‬土地上出现的第一条小铁路。

 耍花招征购土地修铁路

 1876年7月3⽇,吴淞铁路正式通车并投⼊营运,许多人认为这才是‮国中‬第一条铁路。其实,这一条铁路的修建是‮海上‬怡和洋行英商采取欺骗手段擅自修建的。 

 早在1866年,英国公使威妥玛就向清‮府政‬提出修筑从吴淞到‮海上‬的铁路,因清‮府政‬对修建铁路心存疑虑没有答应其请求。

 1874年,‮海上‬英商怡和洋行决定耍花招来修铁路,他们声称修筑一条吴淞至‮海上‬的“马路”得到清‮府政‬当局同意。随后,他们征购了从‮海上‬租界以北到吴淞一带的土地,开始施工,工人也是附近的村民,每⽇工钱约二百文,人数多的时候工地上有几千人。施工中,在两旁挖深沟,把土堆积起来准备做路基,可是,村民不知道他们是要修铁路。 

 修铁路是要铺枕木和铁轨的,怎样运进呢?他们采用的同样是欺骗手段,以“供车路之用的铁器”的名义,运进钢轨和机车。 

 內情还是有人察觉的,这个人是宝山县的冯明府。他迅速汇报,希望总理衙门核实并要求停工。可是,英商怡和洋行我行我素,照样给所谓的“马路”运送石子。

 事故导致主权回收

 随着铁路雏形的出现,引起人们的极大好奇,每天总有上千人或者驾马车、乘大轿,或者坐东洋车前去观看,这让卖⽔果的,摆点心摊的小赚了一把。 

 英国人把铁路建好后,立马投⼊正常的运营,‮海上‬到吴淞上等票为1元(当时可以买半石米),中等票为5角,下等票为200文。⽩花花的银子,像⽔一样流⼊了英国商人的包。

 清朝‮府政‬这时才有‮员官‬意识到在‮国中‬土地上运营的铁路与火车的主权问题,于是派人与英国商人商量主权问题,可是人家本不把清‮府政‬放在眼里。 

 问题的解决依赖于一起事故,1876年8月3⽇,火车在江湾镇北首还未正式通车的路段进行试车时,庒死了一个人。清朝‮府政‬顺势而为,勒令将火车停了下来。

 接下来就是谈判,清‮府政‬用28万两⽩银将其赎回,但同意火车归英商铁路公司再行驶一年,即从1876年10月31⽇起到1877年10月21⽇止。可是,到终止⽇,火车营运也就停了,铁轨被拆除,直到21年以后,‮国中‬
‮府政‬才完全依靠自己的财力,在原来吴淞铁路的位置上,建造了后来的淞沪铁路。

 不得不说的其他铁路

 第一条‮国中‬人自己修筑的铁路是唐胥铁路,它修建于1881年,从唐山至胥各庄,这条铁路揭开了‮国中‬自主修建铁路的序幕。

 ‮国中‬自主设计并建造的第一条铁路是京张铁路,它自丰台柳村到张家口,总设计师是留学回来的詹天佑。这条铁路1906年开工建设,1909年建成通车。在建设中,克服了许多困难,创造了当时铁路史的奇迹。  M.XzIXs.Com
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