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学车记
 一直有些怕车,对机械的东西天生有种畏惧感。

 不会开车,诸多不便,特别是休息时间如果临时有事要办,叫人开车影响别人休息,或者因事无法到来,耽误事情。自己能开既能方便自己,也能提高工作效率,学开车就提上了议事程。

 学开车首先得掌握方向,有方向感后车辆才会按自己的意图行驶,现在一般是用皮卡车学习,比长安车易掌握多了。在那阳光灿烂的一天,方向训练开始了。

 方向训练就是围绕着操场转圈圈,体验方向盘在手中掌握的感觉,毕竟车速极慢,在最高档位二档中一圈一圈地转动,不知疲倦地转圈,整整一天时间就花费在操场的转圈中。其中,出了一个细节的错误,应该踩刹车时,心里却起了滴咕,会不会把刹车踩成油门,故而未敢踩下而撞断了一株小树。其实,上车第一步应该学练踩刹车,一切的一切,只有知道踩刹车才是最安全的保障。

 方向训练6课时后,就开始训练起步、换档、转弯,也就是自己上车打火发动车辆,一档起步行驶,二档加快速度,刚开始也就只训练这样的档位,不断的起步、换档、定点停车,然后在稍直的一段直路训练百米加减档,待稍能掌握后寻找一小陡坡训练上坡起步。

 平路起步很容易,踩下离合,打火、挂一档、松手刹,抬离合至半联动,加油门,车就前进了,但上坡起步,虽然是上述同样的步骤,但技能掌握就不容易多了,毕竟左手握着方向盘,右手放手刹,操作起来就手忙脚的,不容易配合好,在练了十多趟后勉强能在不陡的上坡起步。

 这段基本功练习时间也不长,倒车也没训练,估计也就20个课时。

 路训在城市道路中进行,在掌握了20课时的基本功后就上路行驶,车辆肯定不快,最多也就40码,刚路训出的问题比较多,手脚不协调,挂档挂错误,动作生硬不美观,难看。在路上训练了10余课时后,开车的感觉稍好,动作相对熟练了一些,胆子也大了一些,有时也敢大着胆儿开上60码。毕竟城里车多、人多,路况复杂,先也只能在城区边沿道路及城外道路路训,每天中午或者下午下班后师傅陪同下围着城市转上一大圈,在道路的起起伏伏中起步、换档、调头,然后开到城市中心外沿地带停车下课。

 师傅说,倒车好练,只要学会了朝前开,倒车就是小问题了。如果光是倒车,我觉得确实也不难,挂上倒车档直接往后开就是了,但要停车入位,那就难了。因此,倒车训练也是必不可少的科目。

 倒车训练其实只训练了一天,反复在操场上重复不断的动作,有时勉强倒进杆位,有时又因回早了、方向打错了撞杆,练了一整天,效果也不明显,只是对倒车有了一步初步的认识和感受。其实,学车,也不是一天非要学上多少时间,关键是每项技术都要慢慢体会,逐步掌握,心急是吃不了热豆腐的。

 在城市边沿道路开了段时间后,就得向城市繁华区进军,不经历城市中心区的驾驶训练,根本不法单独驾驶。特别是漂流、人量大时,亦步亦趋的跟车,有时感觉简直是一种痛苦,全然没有开车的快乐之感,但开车又得必须掌握漂流大、道堵时的跟车,不然你只能把车丢弃在道路中。

 路训30课时结束,一切得靠自己。拿到驾照后,自己就单独上路。

 独自上路,刚开始感觉开快车舒服,但在受了几次惊吓后,感觉开车速度并不是重要的,重要的是自己能掌控车辆,然后心态骤然一变,车速自然就慢了下来,也不争路抢道,当然也可以说是技术达不到,在路中任由别人超车,我自随意行驶。慢慢体会到,慢时应该慢,快时应该快,过弯、超车、变道要小心,起步要注意。

 一个月车辆驾驶,动作也逐渐柔和美观,不断的重复记忆和掌握安全行车六要求:观察清楚+正确判断+遵守规+提前预防+安全车速+注意距离=安全行车。

 2011。10。26  M.xZIxS.COm
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